Филиал клиники «Центравиамед» расположился на проспекте Буденного, 18а. Ранее здесь находилась медсанчасть №26 завода «Салют» (принадлежит ГК «Ростех»). Здание было отреставрировано, на данный момент его площадь составляет 3,4 тысячи кв. м. В нем разместились поликлиника на 500–600 посещений в смену и дневной стационар. Обратиться в клинику может любое физлицо, в том числе по полису добровольного медицинского страхования (ДМС).
В новой поликлинике работают кабинеты терапевта, кардиолога, невролога, офтальмолога, стоматолога, отоларинголога, гинеколога, эндокринолога и физиотерапевта, а также диагностическое отделение.
«Центравиамед» является одним из старейших в стране медицинских предприятий, специализирующихся на авиационной медицине. Медучреждение было основано в 1953 году и в советское время функционировало как ведомственная поликлиника Министерства авиационной промышленности. В 90-е годы было реорганизовано во ФГУП, подчинявшееся сначала Департаменту авиационной промышленности, а затем Российскому авиационно-космическому агентству. В 2008 году 100% акций «Центравиамеда» решением Президента РФ были переданы ГК «Ростех».
«Центравиамед» проводит врачебно-летные экспертные комиссии и профосмотры сотрудников авиационной промышленности, обслуживающего и летного персонала различных авиакомпаний, например, «Аэрофлота», S7, Red Wings и «НордАвиа», а также занимается оформлением медкнижек, промышленной медициной и оказанием медуслуг, ориентируясь на физлиц и корпоративных клиентов по программам ДМС. Среди них – ГК «Ростех», компания «Сухой», РСК «МиГ», а также более 30 российских страховых компаний.
Центральный офис «Центравиамед» находится по адресу: Уланский переулок, дом 22, стр. 1. Еще два филиала работают на базе госпредприятий в Люберецком районе и поселке Томилино. По данным СПАРК-Интерфакс, по итогам 2018 года выручка клиники составила 302 млн рублей, чистый убыток – 100 млн рублей.
В конце сентября 2019 года заместитель вице-премьер Татьяна Голикова раскритиковала ситуацию с медобеспечением пилотов гражданской авиации, указав на отсутствие нормативных актов и случаи фальсификации результатов медицинского обследования пилотов, и потребовала усовершенствовать действующую в этой сфере нормативную базу.
